Forbhreathnú ar Chroíscéimeanna Conair Seolta Teasa Do Chórais Bataire Cumhachta Feithiclí Nua Fuinnimh

I mbainistíocht teirmeach ceallraí, tá fócas deartha eile ar phleanáil cosáin seolta teasa, rud a chuireann isteach ní hamháin ar éifeachtúlacht bainistíochta teirmeach agus ar úsáid toirte an phacáiste iomlán, ach a dhéanann difear freisin ar chostas an phacáiste iomlán.
Tugtar cosán seoltaí teasa ar an gcosán trína n-aistrítear teas ó chroílár na ceallraí go dtí an taobh amuigh den phacáiste ceallraí, agus socraítear an t-ábhar comhéadan seoltachta teasa laistigh den chonair seoltaí teasa. De réir scéimeanna teicneolaíochta ceallraí éagsúla, athraíonn suíomh an ábhair comhéadan seoltaí teirmeach TIM. Anseo, breathnaítear ar an gcur chuige príomhshrutha atá ann faoi láthair ón gcaidreamh suímh idir croí na ceallraí agus an t-ábhar comhéadan seoltaí teirmeach TIM.
(a) Tá modúil, le plátaí fuaraithe uisce eagraithe taobh istigh den bhosca, agus ábhair comhéadan seoltaí teirmeach eagraithe taobh istigh den bhlaosc agus ar an dromchla seachtrach, faoi seach i dteagmháil leis an croí leictreach agus pláta fuaraithe uisce. Is é seo an príomh-réiteach le linn na tréimhse teicneolaíochta modúl, mar shampla SAIC Mingjue, Roewe Marvel X, General Bolt EV, Ford Mach-e, VW MEB, Audi A6 PHEV, srl;
(b) Tá modúil ann, le plátaí fuaraithe uisce socraithe lasmuigh den bhosca agus taobh istigh den phláta cosanta. Tugtar fuarú leachtach comhtháite ar an mbosca ar seo freisin, mar shampla IPace agus Audi e-tron
(c) Níl modúl ar bith ann, agus glactar le scéim CTP BYD. Socraítear an pláta fuaraithe uisce ar an mbarr, agus socraítear an t-ábhar comhéadan seoltaí teirmeach idir an croí leictreach agus an pláta fuar. Is iad na cásanna ionadaíocha ná BYD Han CTP, FAW Hongqi E-QM5, Dolphin, agus Song Plus DM-i.
(d) Tá modúl ann, cineál pláta gan íochtair, ionas go mbeidh an croí leictreach i dteagmháil go díreach leis an pláta fuaraithe uisce, agus socraítear an t-ábhar comhéadan seoltaí teirmeach idir an dá cheann; Cásanna ionadaíocha amhail Samhail 3 (Pictiúr|Cumraíocht|Fiosrúchán) leagan croí cearnach, BMW ix, agus BAIC EU5; Ina theannta sin, le haghaidh croíscéim sorcóireach Tesla, socraítear greamachán struchtúrach seoltaí teirmeach idir an píopa fuaraithe uisce serpentine Múnla 3/Y agus an croí, a bhaineann leis an scéim seo freisin;
(e) Tá modúl ann, agus tá an pláta fuaraithe leachtach comhtháite leis an modúl. Léiríonn an réiteach seo Benz EQC (Pictiúr|Cumraíocht|Fiosrúchán), le hábhair comhéadan seoltaí teirmeach socraithe idir croí na ceallraí agus an pláta fuar;
(f) Tá modúil ann, áit a bhfuil an pláta leachtach scartha ón modúl, ach níl aon chomhéadan seoltacht teirmeach idir an pláta fuar agus an modúl, agus tá an pláta fuar i ndlúth-theagmháil le bun an mhodúil (go ginearálta, tá is tacaíocht leaisteach ag bun an pláta fuar). Is é seo an cás le BMW i3, BMW X1PHEV, agus daoine eile.
Tá an spleáchas is mó ar phleanáil an chosáin aistrithe teasa ar an gcroílár leictreach. Má tá briseadh nua ag an gcroí leictreach féin i sábháilteacht theirmeach, tabharfaidh sé tionchar nua ar an mbainistíocht teirmeach iomlán; Spleáchas mór eile is ea an breithniú iomlán ar bhainistiú teirmeach ceallraí ag cuideachtaí feithicle. Go deimhin, is í an eochair do rialú teochta le linn shaolré iomlán na ceallraí ná trí chás: (1) le linn muirearú tapa; (2) Úsáid teocht íseal; (3) Tiomáint ar ardluais ar feadh i bhfad. Más féidir linn rialú teochta na dtrí chás seo a réiteach go sciliúil, cinnteoidh sé feabhas nua ar dhearadh an chórais ceallraí, agus d'fhéadfadh an Mercedes EQXX a bheith ina shampla.