Modhanna cóireála le haghaidh fadhbanna coitianta áith tolláin

I measc na bhfadhbanna tionóisce a thagann chun cinn go minic le linn róstadh áith tolláin agus a modhanna láimhseála tá:
1 Adhaint
1.1 Feiniméin agus guaiseacha
Is feiniméan é ullmhúchán adhainte neamhleor a fhágann go dtiocfaidh na brící adhainte chun bheith ina dtáirgí scrap nó faoi bhun caighdeáin agus teip adhainte.
1.2 Cúiseanna
(1) Carr bán adhainte neamhleor;
(2) Mainneachtain oibriú de réir na bunghnéithe oibríochta adhainte;
(3) Cuirtear breosla neamhleor leis an billet guail adhainte;
(4) Tá cion taise na brící ar an iompar adhainte ag dul isteach san áith sách ard;
(5) Teicneolaíocht adhainte neamhiomlán nó braistint lag freagrachta;
(6) Ní thuigtear go maith an t-am dul isteach sa charr, agus níl sé oiriúnach an carr a bhrú isteach san áith agus é ag dul isteach sa charr. Déan teocht an chairn billet titim go géar, gan an teocht agus an chéim tine a theastaíonn le haghaidh gnáth-rósta a bhaint amach, agus ar deireadh cuir trí thine é agus é a mhúchadh;
(7) Tá an coscán aer ardaithe ró-ard, rud a fhágann go ndéantar cuid mhór aer te a phumpáil ar shiúl, rud a fhágann go bhfuil teocht íseal áithe ann.
1.3 Modh cóireála
(1) Ullmhaigh go leor carranna bána adhainte. Go ginearálta, ba cheart níos mó ná 30 trucail billet tirim a ullmhú le haghaidh adhainte; (2) Oibriú i gcomhréir dhlúth leis na príomhphointí oibríochta adhainte, tóg carr sorn mór, agus códaigh an carr bán adhainte atá ceangailte leis an sorn le brící probe; (3) Ní mór cion taise na brící ar an iompar adhainte ag dul isteach san áith a rialú laistigh de 6 faoin gcéad chun cosc ​​a chur ar an iompar titim san áith mar gheall ar thaise iomarcach na brící tar éis adhainte; (4) Coigeartaigh na dampers aer ar an áith, dún an doras áith go docht, agus bain úsáid as lucht leanúna chun an fad lasair a rialú; (5) Chun an t-am beathaithe guail ar an áith a rialú i gceart, is gá fanacht go dtí go mbeidh níos mó ná trí shraith de phoill dóiteáin dóite ag an áith agus go bhfuil an tine bun ar lasadh roimh ghual a bheathú chun an áith a adhaint. Ina theannta sin, ba chóir go leanfadh soirn mhóra san áith a chur trí thine agus iad a sandwiched suas agus síos; (6) Déan an t-am iontrála a thuiscint i gceart. "Caithfidh tú níos mó ná 9 sraitheanna de phoill dóiteáin a dhó agus primer geal a bheith agat sula dtéann tú isteach sa fheithicil, ach caithfidh an sorn mór leanúint ar aghaidh ag sruthán." Tar éis dul isteach níos mó ná 5 gluaisteáin áith, is féidir an sorn mór a stopadh a dhó. (7) Nuair a aimsítear go laghdaítear an teocht tine beag san áith agus go bhfuil an baol ann go dtiocfaidh lasadh tar éis an sorn mór a dhó, ba chóir an lucht leanúna agus an damper a mhúchadh go tapa, ba chóir an poll tine a oscailt, agus ba chóir adhmad brúite agus cnapshuim de ghual biotúmanach le caighdeán guail den scoth a chur isteach. Ná stop leis an obair seo go dtí go mbíonn an tine gnáth arís.
2 Squatting tine
2.1 Feiniméin agus guaiseacha
Mar gheall ar chúis éigin, leanann an áith tolláin ag róstadh gan choinníoll agus cuirtear iallach air squat trí thine. Is féidir le droch-chóireáil dóiteáin squatting mar thoradh ar mhéadú ar an ráta dramhaíola, agus fiú a chur faoi deara flameout i gcásanna tromchúiseacha.
2.2 Cúis
(1) Ní luchtaítear aon brící ar an gcarr áith, nó ní féidir roinnt brící a luchtú ar an gcarr áith mar gheall ar chúiseanna bainistíochta; (2) Níorbh fhéidir leanúint ar aghaidh ag bácáil mar gheall ar mhainneachtain cumhachta (meaisín gluaisteán díon, lucht leanúna, carr áith, etc.); (3) Tarlaíonn timpiste san áith agus ní féidir an fheithicil a iontráil go leanúnach (léimeann an carr áith thar an rian, déantar damáiste don charr áith san áith, déantar an billet a dhoirteadh san áith, etc.).
2.3 Modh cóireála
(1) Dún an coscán iargúlta, agus ba cheart an coscán dlúth a oscailt freisin an-bheag chun aeráil a laghdú, nó ní fhágann ach 1-2 coscáin aer, agus ba chóir an chuid eile a dhúnadh; (2) Coinnigh an teocht san áith agus cuir gual go ham agus i méid beag (1/3 sluasaid); (3) Laghdaigh an luas tine a oiread agus is féidir; (4) Déan an trealamh damáiste a dheisiú a luaithe is féidir agus cuir isteach gnáth-rósta; (5) Déileáil le tionóiscí san áith a luaithe is féidir, mar shampla turais iarnróid, gluaisteáin áith briste, agus gluaisteáin áith inbhéartaithe; (6) Nuair a bhíonn briseadh cumhachta ann agus nach féidir leis an lucht leanúna oibriú, ba chóir an doras áithe a oscailt, agus ba cheart clúdach an phoill bheathú guail idir an crios lámhaigh agus an crios réamhthéite a oscailt; (7) I gcás teip cumhachta, ba cheart soláthar cumhachta éigeandála a sholáthar chun gnáthoibriú an ghluaisteáin barr a choinneáil. Brúigh carr bán isteach san áith gach 4-6 uair an chloig. Mura bhfuil carr bán ann, is féidir an carr áith a úsáid freisin. Nuair a bhíonn carr bán ann, tarraing amach an carr folamh agus líon isteach an carr bán. Úsáidtear an modh seo go príomha nuair a mhaireann an briseadh cumhachta ar feadh i bhfad.
3 áith inbhéartaithe
3.1 Feiniméin agus guaiseacha
San áith, fuarthas amach gur chlaon an chairn de bhillí ar an gcarr áith in aghaidh an bhalla agus gur thit sé i dtreo an lár, nó gur chlaon sé i mbaisceanna. Nuair a thiteann an chruach ar charr áith, is féidir a mheabhrú go bhfuil an stack ar an gcarr áith in aice láimhe ag dumpáil go leanúnach, ag blocáil an chosáin dóiteáin, ag cur isteach ar róstadh, agus ina chúis le líon mór brící críochnaithe a chaitheamh amach. Ag an am céanna, déanfaidh sé damáiste don bhalla áith, gléas séalaithe carr áith, agus carr áith.
3.2 Cúis
3.2.1 Titim áith roimh réamhthéamh
(1) Níl an stack bán cruachta go cobhsaí; (2) Oibriú neamhaireach an mheaisín jacking carr nó brú míchothrom, sá mheandarach iomarcach, agus tilting inertial an billet le linn oibriú bhfostú; (3) Tá neart íseal ag an gcorp glas agus ní féidir leis meáchan an chruach glas féin a iompar.
3.2.3 Sintéiriú crios shintéirithe
(1) Rialú teochta míchruinn, instealladh guail seachtrach iomarcach; (2) "Tá an crios rósta sínte ró-fhada, rud a fhágann go bhfuil teocht ard fada buan, teas ard radaíochta, agus meascán iomarcach agus míchothrom breosla i dtionscal, rud a fhágann go mbeidh dó bríce páirteach, go laghdaíonn sé go mór agus go dtitfidh sé.".
3.3 Modh cóireála
3.3.1 Titim áith roimh réamhthéamh
(1) Stack i gceart ar na billéid ar an trucail áith. Nuair a bhíonn billéid á cruachadh, ba chóir go mbeadh na billéid díreach agus gan a bheith seans maith le tipping; (2) Déanfar crios dóite a squatáilte trí thine in am; (3) Déan an carr áith tite a láimhseáil go tráthúil. Nuair nach bhfuil sé ró-fhada ar shiúl ón doras áith ag an deireadh iontrála, is fearr an lucht leanúna a mhúchadh, an doras áithe a oscailt ag an deireadh iontrála, agus an carr áith tite a láimhseáil agus a tharraingt amach go tráthúil chun cúis a sheachaint. titim leanúnach in aice leis an gcarr ag stealladh; (4) Taise iarmharach an chomhlachta glas a théann isteach san áith a rialú, de rogha laistigh de 6 faoin gcéad; (5) Neart tosaigh an chomhlachta glas a mhéadú le linn mhúnlú chun a chumasú dó meáchan an chruach glas féin a sheasamh; (6) Roghnaigh oibreoir freagrach chun an meaisín jacking carr a oibriú; (7) Is fearr meaisín jacking carr ag rith cobhsaí (cineál hiodrálach) a roghnú seachas meaisín jacking carr ag rith éagobhsaí (cineál meicniúil).
3.3.2 Inbhéartú áith réamhthrópaiceach
(1) Giorraigh an crios réamhthéamh i gceart, agus athraigh oscailt réasúnta láraithe sceite deataigh go oscailt sách scaipthe sceite deataigh chun an taiseachas deataigh a laghdú; (2) Nuair a bhíonn an carr doirteadh i bhfad ar shiúl ón deireadh beathú, ní fhéadfaidh an carr a dhumpáil sa lár a chóireáil, ach ba cheart é a urramú tráth ar bith agus a choigeartú de réir an staid shonrach. Nuair a bheidh an comhlacht glas ar thaobh na feithicle ag sileadh agus ag cuimilt i gcoinne bhalla an áithe, is féidir an doras iniúchta a oscailt le haghaidh cóireála.
3.3.3 Tarlaíonn shintéiriú le linn shintéirithe
(1) Ag brath ar an staid shonrach, giorrú sceideal eatramh iontrála na feithicle, nó fiú dul isteach sa fheithicil go leanúnach, chun an crios shintéirithe a ghiorrú; (2) Oscail an poll beathaithe guail den chrios lámhaigh go "tine"; (3) Oscail an damper teasa dramhaíola nó damper scaoileadh teasa chun sreabhadh aeir ardteochta a urscaoileadh, teocht an chrios shintéirithe a laghdú, agus méid agus aonfhoirmeacht an bhreosla inmheánaigh a choigeartú go tráthúil agus go réasúnta; (4) Ardaigh an coscán aer go hiomlán nó go páirteach, agus tarraing an tine ar aghaidh; (5) Tar éis táirgeadh brící dearga a bheith críochnaithe, ba cheart dromchla gach carr áith a iniúchadh agus a dheisiú roimh chruachadh. Ní féidir an carr áith le dromchla míchothrom a chruachadh, agus ní féidir leis dul isteach san áith tar éis cruachta. Coinnigh dromchla gach carr áith cothrom.
4. Difríocht teochta mór idir na codanna uachtaracha agus íochtaracha
4.1 Feiniméan agus guaiseacha
Is é an feiniméan go n-ardóidh an teocht ag barr an chruach ró-tapa chun dul isteach sa chrios rósta, agus ardaíonn an teocht ag bun ró-mhall chun dul isteach sa chrios róstadh. Is é an dochar ná go gcaithfidh an chuid íochtarach den chruach bríce atá ag dul isteach sa chrios rósta ardú go géar chun sioncrónú a dhéanamh leis an gcuid uachtarach den chruach bríce, ag cur isteach ar an gcuar ardú teochta náisiúnta, rud a fhágann go mbeidh dramhaíl iomarcach ag an gcuid íochtair. Ní féidir ach dul isteach sa chrios róstála go mall a mhoilliú ar dhul chun cinn an róstadh, rud a chuirfidh isteach ar an táirgeadh gan dabht.
4.2 Cúis
(1) Níl an doras áithe séalaithe go docht; (2) Tá sceitheadh ​​​​aeir dian ag an gcomhlacht áith réamhthéite, agus tá cuid mhór aer fuar ag dul tríd na scoilteanna; (3) Níl an groove séala gaineamh, an tséala gluaisteán, agus an tséala gaineamh daingean, agus tá cuid mhór d'aer fuar ag sceitheadh ​​ó bhun an chairr áith; (4) Tá an bhearna idir an chruach bán agus an áirse áith ró-mhór, agus is féidir le líon mór aer fuar dul isteach as sin; (5) Méadaíonn láithreacha asraonta deataigh níos airde freisin an difríocht teochta sa chrios réamhthrópaiceach; (6) Is féidir le dlús míchuí idir na cruacha ar an gcarr áith méadú freisin ar an difríocht teochta sa chrios réamhthéamh; (7) Úsáid mhíchuí lucht leanúna agus dampers deataigh; (8) Níl an bun áith feistithe le coscán bun an ghluaisteáin nó úsáidtear coscán bun an ghluaisteáin go míchuí.
4.3 Modh cóireála
(1) Séalaithe an dorais áithe iontrála a neartú; (2) Déan post maith chun an áith, an fheithicil agus an gaineamh a shéaladh chun cosc ​​a chur ar an mbealach aníos faoin bhfeithicil; (3) Socraigh an coscán aer faoin bhfeithicil chun an bealach a aimsiú don fheithicil chun foirceannadh; (4) Ba cheart an t-achar íosta idir barr an chruach agus an áirse áith a choinneáil, b'fhearr laistigh de 50 mm, agus b'fhearr go mbeadh an áirse áith cothrom nó stua micrea; (5) Níor chóir go mbeadh seasamh an asraon deataigh ró-ard, agus is fearr é a dhéanamh cothrom; (6) Fad dáileadh na n-oscailtí sceite deataigh a leathnú i gceart, ionas go dtarraingítear síos an sreabhadh aer te thuas nuair a sceitheann an lucht leanúna deataigh, ag laghdú an difríocht teochta idir na codanna uachtaracha agus íochtaracha den chrios réamhthéamh; (7) Roghnaigh lucht leanúna go réasúnta agus a gcuid fórsa súchán a rialú agus a choigeartú chun brú ró-dhiúltach a sheachaint sa chrios réamhthéamh; (8) Tá comhlacht uachtarach an ghluaisteáin áithe tanaithe go cuí chun an sreabhadh aer te a éascú ó thuas go bun chun an fearas a oscailt; (9) Córas cothromaithe brú bun áith a chur i bhfeidhm, a rialaíonn na luachanna brú ag na pointí comhfhreagracha faoi bhun an ghluaisteáin áith bunaithe ar na luachanna brú ag gach pointe os cionn an ghluaisteáin áith chun an brú ar an gcarr agus faoi bhun an ghluaisteáin a chothromú; (10) Bain úsáid as an damper deataigh go réasúnta, agus oscailt agus coigeartaigh airde oscailte an damper deataigh de réir staid shonrach an áithe; (11) Nuair a bhíonn billéid á cruachadh, déan iarracht lean i dtreo an dá thaobh den chruach gan rubáil i gcoinne ballaí an áithe chun an bhearna idir an chruach agus ballaí an áithe ar an dá thaobh a laghdú. B’fhearr an bhearna seo a rialú ag 60mm agus gan dul thar 80mm.
5 Faoi thine
5.1 Feiniméan agus dochair
Tá dath na bríce buí éadrom, buí dearg, nó buí earthy, le déine íseal agus fuaim beagán hoarse. Méadóidh brící neamhbhreoslaithe iomarcacha méid na dtáirgí dramhaíola, costais a mhéadú, agus buntáistí eacnamaíocha a laghdú.
5.2 Cúiseanna
(1) Dlús áithe míréasúnta; (2) Is é an fáth go bhfuil an t-alt áith ar fad faoi dhóiteáin ná go bhfuil na hoibrithe áith leisciúil chun an áith a dhó nó go bhfuil leibhéal teicniúil íseal acu, rud a fhágann go bhfuil radharc "tairisceana" ar an tine, rud a fhágann go bhfuil teocht róstadh íseal; (3) Breosla chumasc ró-íseal; (4) Imréiteach iomarcach idir an dá thaobh den chruach bán agus balla an áithe; (5) Imréiteach iomarcach idir barr an chruach bán agus barr an áithe; (6) Fórsa caidéalaithe iomarcach agus droch-insliú; (7) Teip chun an córas róstadh a mháistir i gceart; (8) Aeráil iomarcach ar imill na tíre nó an áithe dhó; (9) An coscán gar a ardú ró-ard nó míréasúnta.
5.3 Modh cóireála
(1) Is gá staidéar a dhéanamh go cúramach ar fhoirm agus ar chóras róstadh an áith, dlús an áithe a choigeartú, an difríocht teochta idir na hailt uachtaracha agus íochtaracha san áith a laghdú, agus an t-alt ingearach a dhéanamh níos cothroime; (2) Dóthain breosla inmheánach a mheascadh; (3) Bain úsáid as dampers aeir agus beathú guail chun difríochtaí teochta san áith a cheartú; (4) An crios inslithe a leathnú; (5) Íoslaghdaigh an fad idir an chruach agus an balla áith agus an díon a oiread agus is féidir; (6) Déan iarracht an ráta sreafa aeir san áith a choigeartú agus a rialú chun an teocht dóiteáin san áith a mhéadú.
6 Overfire
6.1 Feiniméan agus guaiseacha
Sa chuid teocht ard den chrios róstadh, is féidir a fheiceáil ón tsúil dóiteáin go bhfuil an teocht ró-ard i gceantair áitiúla, agus tá an lasair bán. Ag an am seo, is gnách go sáraíonn an teocht rósta 980 céim. Tá crapadh na bríce ró-mhór, laghdaítear nó dífhoirmíonn nó bends an méid bríce, agus dumpálann an chairn brící i dtreo an lár. D'fhéadfadh sé seo a bheith ina chúis leis an gcuid ró-théite a bheith ina brící dóite sa chorp glas agus a bheith ina tháirgí dramhaíola, agus féadfaidh sé fiú sruthán amach, is cúis le cnapáin mhóra, méadú ar líon na dtáirgí dramhaíola, méadú ar an deacracht a bhaineann le himeacht áith, agus fiú tionchar a imirt ar an mbeathú gnáth. agus bácáil an áithe mar gheall ar an neamhábaltacht dromchla an táirge bríce a dhíluchtú de ghnáth.
6.2 Cúiseanna
(1) Tá an cóimheas measctha dócháin inmheánaigh neamhghnácha, tá an iomarca breosla measctha isteach, nó cuirtear an iomarca breosla isteach ón dóire; (2) Tá an teocht rósta níos mó ná an teocht lámhaigh, an bríce a mhaolú; (3) Tá dlús an chruach bán ró-mhór, agus níl dóthain poill aerála in áirithe sa lár; (4) Nuair a théann an trucail preform leis an crios réamhthéite inverted i dtreo an lár an crios róstadh, beidh sé róthéamh freisin.
6.3 Modh cóireála
(1) Stop ag cur breosla seachtrach ag an áit ina bhfuil tine iomarcach, agus stop a chur leis primer cúil ar feadh i bhfad; (2) Rialú go docht ar an luach calrach dócháin inmheánaigh agus ar an gcóimheas meascáin, agus an t-ábhar olaifín inmheánach a mheascadh de réir rialacháin agus é a chumasc go cothrom; (3) Laghdaigh dlús an chruach i gceart agus fág go leor poill aerála i lár an chruach; (4) Má tá an crios rósta ar fad ró-théamh, ba cheart breosla a stopadh agus ba cheart an ocsaigin atá ag dul isteach san áith a laghdú chun an tine a lagú de réir a chéile. Is féidir leat roinnt gaineamh a titim freisin ag an bpoll tine chun an teocht taobh istigh den áith a laghdú; (5) Ardaigh an damper teasa dramhaíola cúil chun teas a scaoileadh; (6) Bain an caipín lasair chun teas a scaoileadh. De réir na n-athruithe ar an staid dóiteáin san áith, is gá an clúdach poll dóiteáin a bhaint nó a chlúdach go tráthúil chun scaoileadh teasa iomarcach a chosc.
7 Marbhántacht dóiteáin
7.1 Feiniméin agus guaiseacha
Stad an tine agus níorbh fhéidir bogadh ar aghaidh go réidh. Cuirfidh sé seo isteach ar dhul chun cinn táirgeachta agus méadóidh sé ídiú breosla.
7.2 Cúis
(1) Tá an coscán aer in olcas ar feadh i bhfad agus tá sceitheadh ​​​​aeir tromchúiseach ann; (2) Rinne an t-oibreoir rósta dóite go faillíoch tríd an gcoscán aeir, rud a d'fhág go raibh sceitheadh ​​mór gáis san áith tríd an gcoscán aeir damáiste; (3) Nuair a ardaítear an coscán gar ró-ard, tá a fhórsa eastósctha níos mó ná fórsa eastósctha tarraingthe an damper réamhthéamh.
7.3 Modh cóireála
(1) Nuair a bhíonn an áith á stopadh, cuir an coscán aer nua in ionad nó oscail doras iniúchta seachtrach an choscáin aeir chun an coscán aer a dheisiú nó a láimhseáil; (2) Laghdaigh an coscán gar agus cuir leis an gcoscán i bhfad; (3) Bácáil le breosla an-calrach agus inadhainte, agus an tine a shíneadh ar aghaidh go tapa.
8 In aice le tine
8.1 Feiniméin agus guaiseacha
Séidtear an tine amach as an bpoll tine barr áith, rud a fhágann nach féidir leis an róstadh dul ar aghaidh de ghnáth.
8.2 Cúiseanna
(1) Tá an taise ag bun an chórais sceite deataigh ard nó go bhfuil taise ann, rud a fhágann go bhfuil friotaíocht iomarcach sa chóras sceite deataigh agus laghdú ar theocht an duct sceite deataigh; (2) Teipeann an lucht leanúna nó an duct aer; (3) Tá an coscán aer damáiste nó séalaithe go dona; (4) Tá an méid sceitheadh ​​aeir ón gcreasa inslithe isteach san áith ró-mhór.
8.3 Modh cóireála
(1) Bain taise ó bhun an chórais sceite deataigh; (2) Déan an lucht leanúna nó an duct aer a dheisiú; (3) Déan an coscán aeir a dheisiú nó ceann nua a chur ina ionad.
"Tá an tine ar snámh aníos, agus tá an tine bonn bocht."
9.1 Feiniméan agus guaiseacha
"Ní thagann an lasair chun cinn ach ag an gcuid uachtarach den chrios rósta, agus tá bun an áithe dubh nó tá tine beag ann nuair nach bhfuil aon tine ann. Mar sin féin, tá "dóiteáin chúl" mór ag an gcrios róstadh teocht ard, a cosc ar an róstadh dul ar aghaidh go gnáth."
9.2 Cúis
(1) Tá fórsa súchán an lucht leanúna sceite deataigh ró-íseal nó neamhleor; (2) Tá an coscán aer ardaithe ró-íseal agus ró-fhada, agus ní úsáidtear fórsa súchán an lucht leanúna go maith; (3) Cruachta míréasúnta, cosa kang íseal nó ró-tanaí; (4) Cion fuinseog iomarcach breosla; (5) Cothaítear an iomarca guail ag an mbun, agus bloic fuinseog an múchán níos ísle, rud a fhágann go bhfuil droch-aeráil ar na cosa; (6) Tá an chuid uachtarach den chruach cruachta ró-dhian ag an bpoll tine, agus fanann an deannach guail a chaitear isteach sa pholl dóiteáin ar thaobh uachtarach an chruach agus ní dhóitear ach ar an taobh uachtarach; (7) Níl an séala zigzag idir an áith agus an carr áith daingean, agus laghdóidh an sceitheadh ​​​​aer fuar ón mbun áith an teocht bun, cuirfidh sé faoi deara tine bun bocht, agus cuirfidh sé faoi deara go mbeidh an tine ag snámh suas; (8) Tá an crios fuaraithe ró-ghearr, agus mar thoradh air sin tá aeráil iomarcach, fuarú tapa ag an mbun, agus an tar éis dóiteáin a mhúchadh roimh am.
9.3 Modh cóireála
(1) Coigeartaigh dlús an chuid uachtarach den chruach bán go cuí de réir mhéid an fhórsa súchán lucht leanúna; (2) Nuair a bhíonn an cruachta ag an bpoll lámhaigh, ba cheart a áirithiú go dtiteann an chuid is mó den ionchur guail go bun an áithe agus nach bhfanann sé i gcainníochtaí móra ar bharr an chruach; (3) Damper ard-ardaithe, giorraigh go cuí an crios réamhthéite, agus fadaigh an crios róstadh; (4) In aice leis an gcoscán aeir, tarraing an adhainte síos, fan ar an primer a dhó go 3-4, agus ansin an adhainte a scaoileadh sula n-atosóidh an coscán ar ghnáthúsáid. (5) Coigeartú réasúnta fad gach crios; (6) Athrú ar an modh códaithe cos kang; (7) Coigeartaigh oscailt an damper deataigh go tráthúil, ardaigh an damper gar go cuí agus laghdaigh an damper i bhfad.
Adhainte gasta agus adhainte mall
10.1 Feiniméin
Gluaiseann an lasair sa chuid uachtarach den áith ar aghaidh go tapa, ag taispeáint dath buí reddish, agus léiríonn na codanna lár agus íochtair den áith dath dearg dorcha.
10.2 Cúis
(1) Níl dóthain fórsa caidéalaithe ag an lucht leanúna chun méid mór gáis te a chur faoi deara bogadh suas nó trasnánach; (2) Tá an fhoirm palletizing míréasúnta, le palletizing tanaí nó log ar an gcuid uachtarach, rud a fhágann go ritheann an lasair níos tapúla ar chuid uachtarach an áithe; (3) Tá an chuid uachtarach den trucail billet cruachta ró-dhian, ionas go mbeidh an breosla ionchuir cruachta ar an gcuid uachtarach den chairn billet le haghaidh dócháin agus níl an chumhacht dóiteáin ag an gcuid íochtair; (4) Níl an séala idir an carr agus an tséala áith daingean go leor, rud a fhágann go bhfuil an t-aer bun an ghluaisteáin ag sceitheadh ​​isteach san áith, rud a fhágann go bhfuil ardú teochta níos moille sa chuid íochtair.
10.3 Modh cóireála
(1) Méadú ar fhórsa súchán an lucht leanúna; (2) Coigeartaigh an coscán aeir, ardaigh an coscán aeir ar thaobh tosaigh an chrios bácála isteach sa suíomh, agus oibrigh an crios bácála faoi bhrú dearfach agus diúltach; (3) Ba cheart an chuid uachtarach den chruach a dhlúthú i gceart, ach ní mór aird a thabhairt ar an mbearna idir na cruacha chun an gual a chosc ó titim. (4) Ba chóir an séala áith, an tséala ithreach, agus an séala gaineamh a bheith séalaithe go maith chun sceitheadh ​​aeir ó bhun na feithicle a chosc.
Dóiteáin sheachtrach mall
11.1 Tá luas oibriúcháin tine sheachtrach níos moille ná an tine mheánmhéide agus tine inmheánach, agus tá an tine seachtrach dorcha dearg. Is féidir leis na brící ar an dá thaobh den chruach a bheith tearcchócaráilte agus neamhaibí, agus fiú brící amh a tháirgeadh, rud a dhéanann difear do chaighdeán an táirge.
11.2 Cúis
(1) Tá scoilteanna ar bhalla taobh amuigh an áithe le haghaidh aerála; (2) Tá cosa an kang gearr agus dlúth cruachta; (3) Tá an coscán gaoithe réamhthrópaiceach ardaithe ró-ard agus ardaithe go míchuí in aice leis an gcoscán; (4) Tá an bhearna idir an dá thaobh den chruach bríce agus balla an áithe ró-mhór, rud a fhágann go n-iompraíonn an t-aer ag dul isteach san eireaball áith an teas ó imill an chruach bríce go tapa.
11.3 Modh cóireála
(1) Déan an balla áith a dheisiú agus plástar na scoilteanna le láib measctha le huisce salann; (2) airde na gcosa kang a ardú go cuí; (3) Ísligh an coscán aeir réamhthrópaiceach, dún nó íoslaghdaigh an coscán gaireachta; (4) Ba cheart an chruach a chruachadh amach oiread agus is féidir chun an fad idir an dá thaobh den chruach agus balla an áith a íoslaghdú ar bhonn sábháilteachta; (5) Cosc go docht ar sceitheadh ​​gaoithe faoin bhfeithicil; (6) Is féidir an líon uaireanta is féidir an poll dóiteáin seachtrach a chothú le gual a bheith arís agus arís eile níos mó ná an poll dóiteáin lár; (7) Is féidir na brící ar an taobh amuigh den chruach a chruachadh go cuí níos dlúithe.